Interferenze GNSS: nuove procedure e fraseologia per piloti e ATC
Fonte: EASA · 3 luglio 2026
EASA ha aggiornato il Safety Information Bulletin dedicato alle interferenze GNSS, uno dei temi operativi più delicati degli ultimi anni per l’aviazione europea. La nuova revisione nasce dall’analisi di eventi recenti di jamming e spoofing e incorpora i primi risultati del lavoro congiunto tra EASA ed EUROCONTROL.
Il jamming degrada o rende indisponibile il segnale satellitare, mentre lo spoofing può generare informazioni di posizione o navigazione apparentemente valide ma errate. Entrambi i fenomeni possono influire sulla navigazione, sulla sorveglianza e sulla consapevolezza della posizione da parte dell’equipaggio.
Nuova fraseologia e nuove procedure
Tra gli aggiornamenti più importanti c’è una fraseologia specifica pilota–ATC per migliorare le comunicazioni durante un evento di interferenza. Il documento integra inoltre l’impiego degli Electronic Flight Bag, introduce nuovi requisiti operativi e di addestramento e richiama il controllo del traffico aereo alla necessità di mantenere capacità sufficiente quando si verificano degradazioni dei sistemi satellitari.
EASA ed EUROCONTROL continueranno a monitorare il fenomeno e invitano operatori e soggetti interessati ad applicare rapidamente le misure raccomandate. EASA mantiene anche una pagina dedicata alle aree interessate da outage e alterazioni GNSS, aggiornata con cadenza settimanale.
Per FlyEurope.TV il tema è particolarmente significativo perché mostra quanto l’aviazione moderna dipenda da infrastrutture digitali e satellitari: la resilienza passa quindi anche dalla capacità di continuare a operare in modo sicuro quando una parte di questi sistemi diventa temporaneamente inaffidabile.
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