Flight Design F2-M160: Rotax 916 iS e 170 nodi per il nuovo leggero dell’era MOSAIC
Flight Design ha scelto EAA AirVenture Oshkosh 2026 per il debutto nordamericano del nuovo F2-M160. Il velivolo nasce come evoluzione della famiglia F2 e punta direttamente al nuovo scenario regolatorio MOSAIC, che sta ridisegnando il segmento degli aeroplani leggeri negli Stati Uniti.
Il progetto combina struttura in materiali compositi, motore Rotax 916 iS turbo da 160 cavalli e avionica Garmin. Tra le opzioni figura anche il nuovo sistema Garmin AXIS, pensato per portare su un aeroplano leggero funzioni e interfacce tipiche di piattaforme più complesse.
Prestazioni da vero traveller leggero
Flight Design dichiara come obiettivo un peso massimo di 750 kg, un carico utile di circa 300 kg e una velocità di crociera che, alle quote più elevate, può arrivare fino a circa 170 nodi. Numeri che collocano l’F2-M160 in una zona di confine molto interessante tra ultraleggero evoluto, LSA e General Aviation tradizionale.
Il costruttore tedesco sottolinea anche l’impostazione dedicata alla sicurezza: cellula composita ad alta resistenza, aerodinamica studiata per ridurre il rischio di vite e paracadute balistico per l’intero velivolo.
Il segmento leggero cambia rapidamente
L’arrivo del F2-M160 è significativo perché mostra quanto velocemente stia cambiando il mercato. Motori turbo moderni, avionica integrata, prestazioni elevate e maggiore peso disponibile stanno facendo crescere le capacità di aeroplani che fino a pochi anni fa sarebbero stati considerati molto più semplici.
Flight Design, con oltre duemila aeroplani in composito consegnati nel mondo, punta a utilizzare l’F2-M160 come una delle piattaforme di riferimento per questa nuova fase del volo leggero.
Rielaborazione FlyEurope.TV. Fonte aziendale: Flight Design General Aviation, comunicato del 20 luglio 2026.
